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                                                                        来源:大发奔驰宝马登录-推荐
                                                                        发稿时间:2020-06-04 21:55:37

                                                                        这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                                        “在A319飞机取证时,JAR25修正案11的ACJ25.775(d)未明确要求考虑风挡加温系统失效对风挡结构完整的影响,A319飞机风挡结构符合性验证时未考虑。”

                                                                        因此,在中国民航安全系统中,我们更多看到的是对小型通用航空日常事故的调查报告,类似8633航班的严重事故征候并不常见。

                                                                        这也是整件事情里最细思极恐,被明确写入调查报告的:

                                                                        机身受损区域 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                        自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                                        但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?

                                                                        今天上午,澎湃新闻从彭银华亲属处获悉,武汉市江夏区第一人民医院呼吸与危重症医学科医生、烈士彭银华的妻子8时40分在湖北省妇幼保健院通过剖腹产诞下一名女婴,七斤六两,母女平安。

                                                                        “彭医生一直都很积极,他特别乐观,他在同事群里说等他好了,隔离完,他又可以和他们一起战斗了,他还会鼓励同事。”凌云告诉澎湃新闻,彭银华插管那天,她正好上白班,当时透过窗子看望过他。彭银华看了她一眼后,头就偏过去了。他当时神志还是清楚的,打上镇定剂等药品后,就没了意识。

                                                                        120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。